Ciudad de M\u00e9xico<\/p>\n\n\n\n
12\/01\/2026<\/p>\n\n\n\n
El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, Metro que preside el Ingeniero Fernando Espino Ar\u00e9valo se\u00f1al\u00f3 que para los trabajos de rehabilitaci\u00f3n de L\u00ednea 3, se contar\u00e1 con un diagn\u00f3stico te\u00f3rico muy completo realizado por los trabajadores del Metro, especializados sobre la situaci\u00f3n que guardan las Instalaciones fijas, los trenes y v\u00edas de \u00e9sta l\u00ednea. inform\u00f3 que se cuenta con una propuesta de soluciones, basadas en el conocimiento t\u00e9cnico y vasta experiencia de los trabajadores, considerando la complejidad de las distintos sistemas que conforman la L\u00ednea 3.<\/p>\n\n\n\n
El Presidente del SNTSTC resalt\u00f3 que en la modernizaci\u00f3n de la Linea 3, en la que participar\u00e1n los Trabajadores del Metro, se aprovechar\u00e1 el aprendizaje y experiencia de los trabajos realizados en L\u00ednea 1, evitando errores cometidos en la misma, adem\u00e1s, de evitar contratar empresas sin conocimiento y experiencia en operaci\u00f3n y mantenimiento de una l\u00ednea sobre neum\u00e1ticos. Asegur\u00f3 que la experiencia y conocimiento es del dominio de los trabajadores del Metro.<\/p>\n\n\n\n
Espino Ar\u00e9valo dijo que para los trabajadores del Metro es una gran noticia la rehabilitaci\u00f3n de la L\u00ednea 3, ya que era algo que desde hace tiempo esperaban, asimismo, manifestaron su inter\u00e9s en participar en esta magna obra. Y lo m\u00e1s importante es que ahora si est\u00e1n tomando en cuenta a los t\u00e9cnicos del Metro, pues antes solo hac\u00edan los trabajos con las empresas externas como COMISA y ALSTHOM, ahora ya toman en cuenta a los afiliados del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC), por lo que est\u00e1n de acuerdo con los procesos de rehabilitaci\u00f3n de la L\u00ednea 3, la cual transporta a casi medio mill\u00f3n de personas al d\u00eda, y es Indios Verdes la estaci\u00f3n con mayor afluencia con por lo menos 97 mil 208 pasajeros en un d\u00eda y Universidad con 63 mil 205 usuarios diariamente.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, Espino Ar\u00e9valo dio a conocer que actualmente en la L\u00ednea 1, se tienen muchos pendientes t\u00e9cnicos de importancia que afectan la eficiencia y continuidad del Servicio, como son: Los equipos de v\u00edas NO cumplen con las especificaciones t\u00e9cnicas originales, lo que complica el mantenimiento de las v\u00edas. Asimismo, la l\u00f3gica tracci\u00f3n NO funciona al 100%, por falta de equipos y problemas en el Software, entre otras importantes observaciones. Tambi\u00e9n, los intervalos de tiempo entre tren y tren no se cumplen, Fernando Espino asever\u00f3 que \u201ctodo estos pendientes, los podemos corregir en los nuevos proyectos de modernizaci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n de las l\u00edneas del STC, con la participaci\u00f3n activa de los t\u00e9cnicos altamente especializados del Metro.<\/p>\n\n\n\n
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