Ciudad de México
05/05/2026
El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, informa que la propuesta anunciada por el Grupo Pralamentario del Partido Acción Nacional en el Congreso de la Ciudad de México, respecto a ampliar el horario de servicio del Metro de la Ciudad de México hasta las 2 de la mañana, los días viernes y sábado, es totalmente no procedente, debido a que causaría más afectaciones al Metro, que beneficios a los pocos usuarios que lo utilizarian.
El SNTSTC dio a concer que los trabajos de mantenimiento y conservación de Instalaciones Fijas y Obra Civil se efectuan primordialmente por las noches, en las horas en que esta el Metro fuera de servicio, para que no se afecte la continuidad del servicio a los usuarios.
La Organización Sindical indicó que por seguridad y por requerimiento técnico las labores de mantenimiento se realizan durante el corte de energía electrica de tracción, por lo que el tiempo de mantenimiento es limitado y corto; aunado a que la renergización electrica debe ser a las 4:00 horas de la mañana los días laborables.
El Sindicato Nacional del STC informó que los trabajos de mantenimiento nocturnos son continuos a lo largo de todo el año, además que la mayoría se ejecutan los fines de semana.
En una tarjeta informativa, el SNTSTC informó al Grupo Parlamentario del PAN en la Ciudad de México que coordina Andrés Atayde Rubiolo, que la propuesta de ampliar el horario del Metro los fines de semana hasta las dos de la mañana, no seria factible y causaría más afectaciones que beneficios, ademas, de que al No disponer del tiempo de mantenimiento del Metro los fines de semana, se dejarían pendientes actividades necesarias, corriendo el riesgo de presentarse averías importantes para el servicio, obligando al Metro a tener paros parciales en las lineas, para recuperar los trabajos No realizados.
Finalmente la Organización Sindical con más de 15 mil agremiados, puntualizó que de acuerdo a los registros del STC, entre las 23:00 y 24:00 horas la afluencia de usuarios es minima, es decir los trenes van semivacios, recordando que los trenes en promedio su capacidad nominal es de 1500 pasajeros.
