El dirigente anunció, además, que en noviembre se llevará a cabo una revista vehicular para revisar las condiciones mecánicas de las unidades por lo que la organización llamó a concesionarios y choferes a preparar sus vehículos y atender las observaciones que surjan durante las inspecciones.
Marcial Campuzano
27/10/2026
Chilpancingo, Gro.
En medio de la disputa por la entrada de plataformas digitales de transporte, integrantes de la mesa directiva de la Movilidad Unión de Transportistas y Organizaciones del Estado de Guerrero (MUTOEG) defendieron la tarifa mínima de 60 pesos para los taxis de la capital del estado y acusaron que las ofertas de viajes baratos difundidas por quienes promueven el servicio mediante aplicaciones pueden confundir a los usuarios.
Los dirigentes de los transportistas capitalinos exigieron condiciones equitativas de competencia, y reivindicaron los años de trabajo de quienes han sostenido este servicio.
Arturo Godínez Alarcón, presidente de MUTOEG, informó que la tarifa acordada establece un cobro de 60 pesos por recorridos de hasta 2.5 kilómetros, con un incremento de cinco pesos por cada medio kilómetro adicional, disposición que ya fue comunicada a los conductores y estimó que entre 80 y 90 por ciento de los taxistas la está respetando, aunque reconoció que todavía existen casos que requieren atención.
Isidro Justo, integrante de la organización y taxista con 29 años de experiencia, sostuvo que las plataformas digitales promocionan precios que pueden generar falsas expectativas entre la ciudadanía.
Señaló que algunos usuarios comparan esas ofertas con los cobros de los taxis tradicionales sin tener claridad sobre las condiciones de cada servicio, sin embargo, reconoció que también hay conductores de taxi que han cobrado entre 70 y 90 pesos por recorridos cortos, una práctica que la organización busca corregir.
Los dirigentes admitieron que el sector necesita mejorar su relación con los pasajeros y dejar atrás los abusos tarifarios, por ello aseguraron que mantienen reuniones con concesionarios, choferes y representantes de distintas líneas de transporte para que se respete el cobro establecido.
“Estamos invitando a todos los compañeros a que sí respetemos ahora ya oficialmente esta tarifa”, expresó al insistir en que la recuperación de la confianza ciudadana depende también de la conducta de los propios taxistas.
Pero la inconformidad del gremio va más allá de las tarifas. Godínez Alarcón sostuvo que quienes han trabajado durante décadas en el transporte público cumplen obligaciones económicas y administrativas, entre ellas el pago de derechos, seguros y renovaciones, además de los gastos relacionados con las licencias y demás requisitos de los conductores.
Por ello, reclamó que cualquier alternativa de transporte que opere en Chilpancingo se sujete a condiciones legales equivalentes, sin ventajas que perjudiquen a quienes llevan años prestando el servicio.
Los transportistas también denunciaron que los bloqueos, los baches y el deterioro de las calles reducen su productividad y elevan los costos de operación, afirmaron que actualmente pueden realizar apenas uno o dos viajes por hora en determinadas circunstancias, cuando antes conseguían completar tres o cuatro.
El desgaste de las unidades, los cambios de piezas y el mantenimiento constante, señalaron, representan gastos que deben cubrir incluso cuando disminuye el número de pasajeros.
En materia de tarifas nocturnas, la organización explicó que entre las 22:00 y las 6:00 horas se contempla un incremento del 25 por ciento. Arturo Godínez indicó que el esquema anterior contemplaba un aumento de 50 por ciento, por lo que aseguró que el ajuste actual busca equilibrar los gastos y riesgos de trabajar durante la noche con la capacidad de pago de los usuarios.
Así, ejemplificó, un recorrido mínimo de 60 pesos durante el día tendría un costo de 75 pesos por la noche, mientras que los trayectos más largos dependerán de la distancia recorrida.
Para contener los cobros excesivos, MUTOEG pidió a la población denunciar cualquier irregularidad ante la Dirección de Transportes o mediante los canales de contacto de la propia organización. Afirmó que, cuando reciben reportes y detectan cobros indebidos, dialogan con los conductores para que devuelvan la diferencia, también precisó que las multas corresponden a la autoridad competente y que las reincidencias pueden ocasionar sanciones económicas mayores.
El dirigente anunció, además, que en noviembre se llevará a cabo una revista vehicular para revisar las condiciones mecánicas de las unidades por lo que la organización llamó a concesionarios y choferes a preparar sus vehículos y atender las observaciones que surjan durante las inspecciones. Con ello buscan elevar la calidad del servicio y demostrar que el transporte tradicional también puede responder a las exigencias de los usuarios.
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